FAQ bAWARE : alerter les oiseaux pour les éloigner des lignes sous tension et des éoliennes

Situation : octobre 2026. Les affirmations concernant bAWARE suivent les faits validés pour sa communication publique ; les informations externes sont accompagnées d’un lien vers leur source.

À propos de bAWARE

Qu’est-ce que bAWARE ?

bAWARE (bionic Animal Warning and Response Electronics) fabrique des dispositifs électroniques portés par les animaux sauvages pour leur donner un sixième sens face aux dangers que nous avons introduits dans leur environnement. Le terme « bionique » désigne ici l’utilisation de composants électroniques et mécaniques artificiels pour remplacer, reproduire ou améliorer les fonctions biologiques naturelles des animaux, notamment des oiseaux comme les rapaces.

Le premier danger visé est la ligne électrique. Les lignes électriques électrocutent un oiseau environ toutes les trois secondes. Un capteur porté par l’oiseau détecte une ligne sous tension et l’alerte pour l’en éloigner avant qu’il ne touche le conducteur. Un module de localisation GPS compare également la position de l’animal à une base de données de dangers connus, notamment les éoliennes, et produit la même alerte, provoquant une réaction de l’animal qui lui sauve la vie.

Qui est à l’origine de bAWARE ?

Gunter Schoech, ingénieur germano-français, entrepreneur depuis 2005 et fauconnier amateur, a fondé bAWARE et le dirige en tant que CEO. Il est également l’un des deux inventeurs nommément désignés dans la demande de brevet.

L’idée a été élaborée avec Simon Thomsett, figure légendaire et tenace de la conservation des rapaces et de la faune sauvage depuis de nombreuses décennies, grimpeur, pilote de brousse, chirurgien vétérinaire et véritable « couteau suisse ». La Raptor Research Foundation lui a décerné son Partners for Raptors Lifetime Achievement Award en 2022.

bAWARE cherche-t-il à lever des fonds ?

Non. Nous ne recherchons pas de financement pour la R&D, qui est financée sur fonds privés afin de garantir une rapidité et une indépendance maximales. Nous nous engageons à proposer à la communauté de la conservation un produit entièrement opérationnel.

Aujourd’hui, bAWARE recherche des partenaires de terrain, un accès aux espèces et un appui scientifique reconnu pour démontrer l’efficacité de l’innovation et poursuivre son déploiement.

Le problème

Combien d’oiseaux sont électrocutés sur les lignes électriques ?

Environ un toutes les trois secondes, soit quelque dix millions d’oiseaux par an dans le monde. Personne ne peut recenser tous les poteaux de la planète : il s’agit donc d’un ordre de grandeur. Ce chiffre concorde avec la meilleure estimation évaluée par les pairs pour un seul pays : de 0,9 à 11,6 millions d’oiseaux électrocutés par an aux seuls États-Unis, avec une médiane de 5,6 millions [1]. Les collisions avec les conducteurs constituent un autre danger et sont comptabilisées séparément.

Pourquoi les grands oiseaux sont-ils électrocutés ?

Un oiseau est électrocuté lorsqu’il touche simultanément deux éléments sous tension (généralement 2 phases d’un réseau électrique à 3 phases), ou un élément sous tension et un autre relié à la terre [2]. Les grands oiseaux peuvent établir le contact entre ces éléments avec leurs ailes et leurs pattes, et en milieu ouvert, les poteaux leur servent de perchoirs pour chasser et se reposer [2]. Les poteaux des lignes de distribution à moyenne tension sont les plus dangereux, car leurs éléments sous tension sont proches les uns des autres [3]. Les petits oiseaux posés directement sur une seule phase ne portent qu’une très faible charge électrostatique, sans même la percevoir.

Comment ça marche

Comment fonctionne bAWARE ?

L’oiseau porte le capteur. Il s’agit d’une chaîne analogique propriétaire à antenne différentielle, distincte d’une puce du commerce, qui capte le champ électromagnétique autour d’une ligne sous tension. À l’approche de l’oiseau, une alerte sonore se déclenche à ~50 m ; plus près, à ~30 m, une stimulation électro-tactile inoffensive le dissuade de s’approcher davantage. Les deux distances se règlent sur le terrain, par liaison radio ; elles restent ajustables et ne constituent donc pas des spécifications fixes.

Pourquoi ne pas utiliser simplement un buzzer ?

Parce qu’un buzzer seul ne suffit pas. Lors d’essais avec un autour des palombes, le buzzer seul n’a suscité presque aucune réaction, et les oiseaux de fauconnerie s’habituent complètement aux sonnettes qu’ils portent. Le son conserve toutefois un rôle : il annonce la stimulation, afin que l’oiseau puisse apprendre à s’éloigner dès qu’il l’entend. Une vidéo d’une minute illustre le premier point : le jour 1, un rapace sursaute au son du buzzer et à la vibration ; le jour 2, il ne réagit plus (Pourquoi un buzzer seul ne suffit pas).

A-t-on déjà réussi à apprendre aux oiseaux à éviter les poteaux électriques ?

Faute d’une meilleure solution, telle que bAWARE avec son alarme embarquée, on a déjà tenté d’apprendre durablement aux rapaces à éviter les lignes électriques dans une volière d’entraînement. Après la mort de quatre condors de Californie relâchés, victimes des lignes électriques en 1993 et 1994, le programme de rétablissement a commencé en 1995 à entraîner les jeunes condors, avant leur remise en liberté, sur une réplique électrifiée de poteau électrique. Après quelques atterrissages, ils l’évitaient, et aucun oiseau du groupe relâché n’a été observé se posant sur un poteau électrique pendant plus d’un an [4]. Toutefois, aucun biologiste rigoureux ne pouvait alors garantir, ni ne peut aujourd’hui garantir, que ces oiseaux, susceptibles de vivre des décennies, ne feraient pas au moins une nouvelle tentative, laquelle pourrait leur être fatale. Ces mêmes scientifiques de Californie ont donc mis au point des techniques pionnières permettant de suivre les oiseaux, puis d’arrêter les éoliennes si les oiseaux s’en approchent dangereusement.

bAWARE transfère l’alerte de la volière d’entraînement et de l’éolienne à l’oiseau lui-même.

Est-ce sans danger pour l’oiseau ?

La stimulation électro-tactile est inoffensive et calibrée pour agir au niveau des réflexes de l’oiseau en provoquant des contractions musculaires, comme les ceintures de tonification musculaire utilisées chez l’humain. Elle sert uniquement à maintenir l’oiseau à distance d’un conducteur qui le tuerait. Les fauconniers et les acteurs de la conservation équipent les oiseaux de dispositifs de radiotélémétrie depuis des décennies, et bAWARE se porte de la même manière. Nous considérons cela comme une vaccination de l’animal contre plusieurs dangers mortels. Un mécanisme de largage permettant au dispositif de se détacher de l’oiseau fonctionne désormais au stade du prototype.

Quelles lignes électriques détecte-t-il ?

bAWARE détecte, partout sur Terre, les lignes sous tension à toutes les tensions concernées. Cela inclut tous les conducteurs nus susceptibles de provoquer des électrocutions, à toutes les tensions courantes. Le capteur a été testé à de nombreuses reprises sur de véritables lignes de distribution électrique (le plus souvent des lignes de 20 kV sur des poteaux en bois et en béton armé, ainsi que des pylônes en treillis de 30 à 63 kV). Les lignes de 20 kV (voire de 5 à 11 kV dans certains pays) constituent le cas le plus défavorable (tension la plus basse, câble le plus fin, hauteur de suspension la plus faible = champs les plus faibles à détecter). Il a également été testé sur des conducteurs isolés de 400 V, de 230 V, etc., à différentes hauteurs, etc. S’il détecte cela, il détecte tout. Le capteur s’est montré fiable, avec une distance d’alerte largement suffisante, sur toutes les lignes susceptibles d’être dangereuses pour les oiseaux. Les lignes de tension plus élevée, de plusieurs centaines de kV, présentent généralement surtout un risque de collision, mais peuvent être détectées à des distances encore plus grandes grâce à leurs champs plus intenses.

Pour quels oiseaux est-il conçu ?

Nous avons commencé par les rapaces. Les grands oiseaux sont les plus exposés à l’électrocution [2] ; de nombreux rapaces se perchent volontiers sur des arbres à découvert ou d’autres structures élevées, et certains comptent parmi les espèces les plus menacées : l’aigle martial, par exemple, est classé « En danger » et sa population a diminué d’environ 90 % sur trois générations [5].

D’autres espèces pourraient en bénéficier immédiatement, car les lignes électriques figurent parmi leurs principales causes de mortalité : le faucon sacre, dont 1 721 individus ont été retrouvés électrocutés sur les lignes électriques mongoles entre 2013 et 2018, 88 % d’entre eux étant de jeunes oiseaux [6] ; le vautour percnoptère, dont dix-sept individus ont été retrouvés morts sous un seul tronçon de ligne de 31 km près de Port-Soudan [7] ; l’aigle de Bonelli, pour lequel l’électrocution était la cause de mortalité d’origine humaine la plus fréquente parmi les aigles territoriaux suivis par GPS dans l’est de l’Espagne [8] ; et le vautour chassefiente, pour lequel les projections indiquaient que l’électrocution, à elle seule, ferait disparaître la population locale en 20 à 35 ans dans les secteurs à haut risque du Cap-Oriental, en Afrique du Sud [9].

Notre objectif est de protéger les espèces les plus vulnérables du fait de leurs effectifs et de leur exposition à l’électrocution. S’il est impossible de protéger chaque oiseau menacé d’électrocution, il est malheureusement bien plus réaliste de protéger certaines espèces menacées d’extinction individu par individu que de sécuriser l’ensemble de leur habitat et des zones vers lesquelles elles pourraient migrer.

Comment est-il alimenté ?

Par des panneaux solaires miniatures fabriqués par Druid, qui en vend déjà à d’autres fabricants de balises et de dispositifs.

Peut-on associer bAWARE à une balise GPS ?

Oui. bAWARE et Druid Technology (Chengdu, Chine), fabricant de balises GPS classiques pour la faune sauvage, développent ensemble un seul produit : une carte bAWARE comportant le capteur et les alarmes, associée à une balise classique Druid pour le suivi conventionnel. La carte Druid, dotée de toutes ses fonctionnalités, reste inchangée et est ajoutée comme composant. Cette combinaison nous permet de mesurer précisément où (GPS) et comment (données de l’accéléromètre) les oiseaux réagissent aux alarmes, ce qui fournit les données probantes nécessaires aux essais sur le terrain.

Éléments de preuve et état d’avancement

Qu’est-ce qui a été démontré à ce jour ?

Le capteur, la stimulation électro-tactile et le largage volontaire à distance fonctionnent désormais au stade du prototype, de manière répétée, sur de véritables lignes électriques et sur des oiseaux vivants. L’intégration et la miniaturisation sont en cours et ont confirmé la faisabilité de l’idée. Le système intégré n’a pas encore été testé : des essais contrôlés sur le terrain et des preuves quantifiées seront bientôt nécessaires.

Puis-je acheter bAWARE dès maintenant ?

Pas encore : bAWARE sera bientôt disponible. Le système intégré va entrer dans une phase d’essais contrôlés sur le terrain, pour lesquels nous recherchons des partenaires de terrain et un accès aux espèces concernées. Nous souhaitons échanger le plus tôt possible avec les personnes qui l’utiliseront : décrivez-nous donc votre situation via la page Contact.

bAWARE est-il breveté ?

Une demande internationale de brevet au titre du PCT (Traité de coopération en matière de brevets) a été déposée le 9 février 2026 et publiée le 13 août 2026 sous le numéro WO 2026/167633.

Mise en conformité des poteaux et autres méthodes

Pourquoi ne pas simplement mettre les poteaux en conformité ?

La mise en conformité des poteaux est une démarche appropriée, que nous soutenons activement. Bien réalisée, elle est efficace : la sécurisation de 6 560 pylônes dangereux en Andalousie a réduit de 62 % les électrocutions d’aigles ibériques dans l’ensemble de la région [10]. Mais elle ne peut suivre le rythme des nouvelles constructions, ni accompagner un oiseau migrateur au-delà d’une frontière. Les dispositifs installés lors de la mise en conformité vieillissent eux aussi : après plus de dix ans, la dégradation de l’isolation a été associée à des taux d’électrocution plus élevés [11]. Les deux approches présentent des limites inverses. C’est précisément pourquoi elles sont toutes deux nécessaires.

Qu’en est-il des balises avifaune (balises anticollision) ?

Ces dispositifs répondent à un autre danger. Les balises avifaune (balises anticollision) rendent les conducteurs plus visibles pour éviter que les oiseaux en vol ne les heurtent ; en moyenne, elles réduisent de moitié les collisions [12]. L’électrocution se produit principalement au niveau du poteau, lorsqu’un oiseau touche simultanément deux éléments sous tension, ou un élément sous tension et un autre relié à la terre [2]. L’alerte de bAWARE est conçue avant tout pour prévenir l’électrocution. Cependant, puisque bAWARE détecte même les lignes dont les champs sont les plus faibles, le dispositif avertira aussi les oiseaux équipés lorsqu’ils s’approcheront de lignes de transport (haute tension) de plus grande taille, à des distances encore supérieures, ce qui permettra également d’éviter les collisions avec ces lignes.

En quoi bAWARE diffère-t-il du geofencing (gardiennage virtuel) par GPS ?

Un collier de geofencing compare la position GPS d’un animal à une limite tracée sur une carte et l’alerte lorsqu’il tente de la franchir [13]. Le capteur de bAWARE détecte la ligne sous tension elle-même : l’alerte ne dépend donc pas du fait que cette ligne figure ou non sur une carte. bAWARE intègre aussi le geofencing par GPS pour les dangers bien connus, comme les éoliennes.

Pourquoi ne pas utiliser aussi le geofencing pour prévenir l’électrocution sur les petites lignes de distribution ?

Le geofencing ne peut fonctionner que si l’emplacement du danger est connu et documenté, afin de pouvoir intégrer des points géographiques à la base de données des dangers. Les petites lignes électriques ne sont souvent pas répertoriées, le sont avec une légère erreur de position, ou figurent dans des bases de données obsolètes. Le nombre de points nécessaires serait énorme, puisque la longueur cumulée des lignes représente des milliers de fois la circonférence de la Terre. En outre, le GPS et les systèmes similaires offrent généralement une précision de localisation d’environ 5 m au mieux, alors que les dimensions de ces structures sont du même ordre. Comme ces lignes agissent comme des antennes involontaires et révèlent leur position exacte par leurs champs électromagnétiques, l’approche reposant sur le capteur est tout simplement nettement supérieure.

bAWARE protège-t-il aussi contre les éoliennes ou les collisions ?

Oui. bAWARE a été conçu à l’origine pour protéger les rapaces de l’électrocution sur les lignes de distribution. Le même capteur permettra également d’alerter en cas de risque de collision avec des lignes de transport (haute tension) et, grâce au GPS intégré dès le départ, le dispositif avertira aussi des risques de collision avec les éoliennes.

Sources

1. Loss, S.R., Will, T. & Marra, P.P. (2014). Refining estimates of bird collision and electrocution mortality at power lines in the United States. PLoS ONE 9(7): e101565. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0101565
2. Avian Power Line Interaction Committee (APLIC) (2006). Suggested Practices for Avian Protection on Power Lines: The State of the Art in 2006. Edison Electric Institute, APLIC and the California Energy Commission. https://www.aplic.org/uploads/files/2643/SuggestedPractices2006(LR-2).pdf
3. Martín Martín, J., Garrido López, J.R., Clavero Sousa, H. & Barrios, V. (eds.) (2022). Wildlife and power lines: Guidelines for preventing and mitigating wildlife mortality associated with electricity distribution networks. Gland, Switzerland: IUCN. https://doi.org/10.2305/IUCN.CH.2022.10.en
4. U.S. Fish and Wildlife Service (1996). Establishment of a Nonessential Experimental Population of California Condors in Northern Arizona; Final Rule. Federal Register 61(201): 54044–54060, 16 October 1996. https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-1996-10-16/html/96-26535.htm
5. Shaw, P., Ogada, D., Dunn, L. et al. (2024). African savanna raptors show evidence of widespread population collapse and a growing dependence on protected areas. Nature Ecology & Evolution 8(1): 45–56. https://doi.org/10.1038/s41559-023-02236-0
6. Dixon, A. et al. (2020). Variation in Electrocution Rate and Demographic Composition of Saker Falcons Electrocuted at Power Lines in Mongolia. Journal of Raptor Research 54(2): 136–146. https://doi.org/10.3356/0892-1016-54.2.136
7. Angelov, I., Hashim, I. & Oppel, S. (2013). Persistent electrocution mortality of Egyptian Vultures Neophron percnopterus over 28 years in East Africa. Bird Conservation International 23(1): 1–6. https://doi.org/10.1017/S0959270912000123
8. López-Peinado, A., Urios, V. & López-López, P. (2024). A comprehensive analysis of spatial and temporal patterns of anthropogenic adult mortality of Bonelli’s eagles in eastern Spain. Journal of Wildlife Management 88(8): e22643. https://doi.org/10.1002/jwmg.22643
9. Boshoff, A.F., Minnie, J.C., Tambling, C.J. & Michael, M.D. (2011). The impact of power line-related mortality on the Cape Vulture Gyps coprotheres in a part of its range, with an emphasis on electrocution. Bird Conservation International 21(3): 311–327. https://doi.org/10.1017/S095927091100013X
10. López-López, P. et al. (2011). Solving man-induced large-scale conservation problems: the Spanish imperial eagle and power lines. PLoS ONE 6(3): e17196. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0017196
11. Guil, F. et al. (2011). Minimising mortality in endangered raptors due to power lines: the importance of spatial aggregation to optimize the application of mitigation measures. PLoS ONE 6(11): e28212. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0028212
12. Bernardino, J. et al. (2019). Re-assessing the effectiveness of wire-marking to mitigate bird collisions with power lines: A meta-analysis and guidelines for field studies. Journal of Environmental Management 252: 109651. https://doi.org/10.1016/j.jenvman.2019.109651
13. Cabral de Mel, S.J., Seneweera, S.P., de Mel, R.K., Dangolla, A., Weerakoon, D.K., Maraseni, T. & Allen, B.L. (2022). Current and Future Approaches to Mitigate Conflict between Humans and Asian Elephants: The Potential Use of Aversive Geofencing Devices. Animals 12(21): 2965. https://doi.org/10.3390/ani12212965